Technische Daten:

Spannweite: 1,22 m
Länge: 1,22 m
Gewicht laut Hersteller: ab 1300g

Meine Komponenten:
 
Servos: 3x Hitec HS 65 HB , Graupner DES 487 auf Höhe
Empfänger: Graupner  SMC 16 SCAN
Antrieb steht noch nicht ganz fest. Für den anfang teste ich einen Dymond 3548. Alternative wäre der Hacker A30 14L. Als Regler verwende ich zum testen einen 40A MGM Regler.

Zum Baukasten:

Der komplette Baukasten hat mich von Anfang an sehr positiv überrascht. Bis auf den Spinner ist wirklich alles dabei, was man benötigt. Und auch die Qualität des Modells sowie des Zubehörs sind Top. Das Modell ist eine sehr durchdachte Sperrholz-Balsa Konstruktion. Der Rumpf ist mit Kohlestäben verstärkt, und im Fahrwerksbereich, sowie am Motorspant mit GFK verstärkt.

Baustufenfotos:

Ab 25. April 2010

So kommt der Bausatz aus dem Karton


Nach dem Anschalgen der Ascharniere habe ich die Ruderhörner ausgebohrt. Über die Gewichtsersparnis lässt sich sicher streiten, aber es sieht meiner Meinunng ach auch pfiffig aus


Das Hauptfahrwerk wurde auch wie das Heck und alle Servos mit Kunststoffschrauben montiert. Diese dienen neben der Gewichtsersparnis auch als Sollbruchstelle.


Der Empfänger wurde unter dem Steckungsrohr montiert. Als Kabel für die Servos im heck wurde spezielles sehr dünnes Kabel mit 0.08mm² verwendet, um Gewicht zu sparen. Als Kabelkanal dient ein 50cm langer Partystrohhalm. Der wiegt fast nichts, und die Kabel sind aufgeräumt. Da passt das dicke Servokabel vom Regler natürlich nicht ins Bild. das ändert sich, sobald der Endgültige Antrieb feststeht



Der Testweise verwendete Antrieb:


......Und im Eingebauten Zustand:


Ab 30. April 2010


Nachdem am 28.  nun auch das Höhenruderservo gekommen ist, hab ich mich gestern Mittag mit einem Vereinskameraden zum messen und testen des Antriebs getroffen. Als alles gepasst hat, hab ich dann den Erstflug gewagt. Fazit: Macht für die Größe nen sehr guten Eindruck. Viel konnt ich allerdings noch nicht probieren da ich noch Reichweitenprobleme habe ( Im Rumpf ist sehr viel mit Kohle versärkt ). Der Motor wird wahrscheinlich drin bleiben, allerdings werd ich den Regler wohl gegen nen größeren Regler tauschen müssen, da die Leistung doch recht müde war, und der Motor kaum warm wurde. Der heutige Flug hat mit einer 13x6,5 APC Elektro Luftschraube bei gemessenen 36A an drei Zellen stattgefunden. Wir wollen dann noch eine 14x7 Luftschrauben testen. 

Da ich mit dem Motor ( und auch dessen Länge ) noch nicht sicher war fehlt noch die Motorhaube. Man möchte ja bei einem so schönen Modell ungern zweimal den Bohrer ansetzen.



Ab 1. Juni 2010
 

Nachdem ich nun einen 50 A Regler verbaut habe, und mit einer 15x6 Holzluftschraube bei 45 A genug Leistung vorhanden ist, werde ich den Motor behalten, und habe die Motorhaube montiert.










Fliegerisch hat mich das Modell mehr als überzeugt. Ich hätte nie gedacht, dass solch ein kleines Modell so stabil fliegen kann. Im Harrier pendelt sie so gut wie nicht, und auch sonst hat man nie das Gefühl irgendwas nicht unter kontrolle zu haben. Aber auch im klassischen Kunstflug geht die Extra sehr präzise. Auch gegen Wind ist sie für diese Größe sehr unempfindlich. Also meiner Meinung nach ein super Feierabendmodell, dass jede Erwartung mehr als erfüllt.